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postado por handleyhomeinspections.com 2024/12/16 16:45:38

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N°146, foi um navio-patélite francês que encalhou a meio-dia de 8 de agosto de 1917 🌜 em águas profundas na Bretanha, na França, aos 4 km de distância (entre Saint-Pol-Velle e o mar aberto).

Possuía uma tripulação 🌜 constituída por três oficiais, o veterano Charles La Rochefort, um oficial do Ministério das Finanças, Jean-Paul Pelloudis-Dieu e Jean-Wilfred Riese, 🌜 o oficial do Estado-Maior Naval e o comandante do cruzador da expedição.

As partes para a partida eram separadas à noite 🌜 por uma ponte a sudeste.

O navio, no entanto, sofreu avarias e o seu comandante Jean-Philippe Grégoireentrou em pânico.

A ponte da 🌜 ponte foi interditada diante de toda a tripulação e por causa da maré baixa o navio ficou parado pelo Atlântico 🌜 para não se aproximar sobre o Atlântico.

A tripulação conseguiu entrar em uma curva através da ponte e o navio aproximou-se.

A 🌜 novibet kenya velocidade máxima foi de 7 nós (o que significa que a tripulação não conseguiu chegar ao seu destino).

O navio 🌜 sofreu uma avaria avélica quando o navio colidiu com um iceberg e ficou afundar até ao fim de seu curso 🌜 de viagem.

Durante o mês de agosto, Saint-Pol-Velle tentou navegar perto

do porto de Baiona, onde tinha sido o chefe da zona 🌜 portuária de Montreal, mas viu-se forçado a encalhá-la na travessia do Golfo de Carpentras.

Em 28 de agosto, a carga de 🌜 carga foi transferida para Saint-Pol-Velle, onde um grande incêndio destruiu toda a carga.

A expedição foi financiada pela Nordisk.

Em 2 de 🌜 setembro de 1917, a tripulação e os oficiais do comando do "Taubaté" desembarcaram no Mediterrâneo às 8 km da costa 🌜 leste de Valenciennes (a oeste de Saint-Pol-Velle).

O navio, batizado de "Taubaté" em lembrança ao comandante da esquadra, Nicolas de Villegagnon, 🌜 havia sido enviado à região

com a intenção de procurar a localização do "Couraçado Tierco" na baía de Gonau, na Bretanha, 🌜 para evitar a chegada de Villegagnon à Bretanha, o que não estava selando.

Em 21 de setembro, a tripulação, sob o 🌜 comando de Charles La Rochefort, desembarcou em Marselha, na França.

A embarcação participou de duas paradas para as imediações da baía 🌜 de Gonau, os quais receberam um prêmio de dois mil libras por novibet kenya exploração de naufrágios em águas profundas.

O "Taubaté" 🌜 voltou a ser escoltado ao porto de Caen, na Bélgica, em 4 de setembro quando foi designado oficial do cruzador-tanque 🌜 "Earless".

De acordo com o relato da tripulação, o navio entrou em falta de combustível num depósito ao sul da baía 🌜 e tentou afundá-lo, mas ele conseguiu escapar.

A tripulação tentou retornar a navio mas não conseguiram, de modo que o seu 🌜 capitão, Louis Duval, foi forçado a sair de comando e a bordo do barco.

De volta à costa de Caen, os 🌜 "Taubaté" foram escoltados a Le Mans devido a vários problemas devido à falta de combustível.

A tripulação informou a imprensa do 🌜 desastre.

De acordo com o oficial, estes problemas não poderiam ter sido minimizado pelo tempo de viagemdiário do navio.

Mais tarde, cerca 🌜 de três semanas depois da tragédia, Jean-Paul Pelloudis-Dieu e Pierre Chettin deixaram o comando do navio, juntamente com o chefe 🌜 do Serviço Naval do Mar e da Marinha, para liderar o cruzador-tanque "Earless".

Ao voltar à velocidade máxima, o "Taubaté" não 🌜 conseguiu alcançar o seu destino pela mar aberto.

No entanto, como o "Earless" não deixou nenhum navio intacto, os destroços da 🌜 expedição foram encontrados poucos quilômetros de E.U.C.H.U.

Em 31 de março de 1919, após 2 dias de buscas, todos os seus 🌜 destroços foram encontrados próximos a Caen.

Após os ataques da Segunda

Grande Guerra Mundial, o navio foi enviado à França para levar 🌜 os sobreviventes do naufrágio para o "Taubaté".

Ao chegarem, foram encontrados quatro corpos do "Taubaté" enterrados na costa de Sainte Glaye, 🌜 enquanto que os corpos de outras 7 foram encontrados ao lado da ilha ao norte do "Estrasburgo".

Em meados de 1919, 🌜 o "Taubaté" foi designado um navio de reconhecimento nacional devido o desastre do "Earless".

Seu nome foi alterado posteriormente para "Taubaté 🌜 da Aquise" ("Troiana da Aquise") após a Batalha do Estreito de Bassères.

Este novo navio foi equipado com dois canhões Krupp 🌜 e dois canhões antiaéreos de

24 milímetros de 7,30 mm.

Em agosto de 1917, o "Taubaté

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